CIC費(fèi)用是Container Imbalance Charge的縮寫(xiě)，中文意思是“集裝箱不平衡附加費(fèi)”。這一費(fèi)用主要源于航運(yùn)過(guò)程中集裝箱的流動(dòng)不平衡問(wèn)題，特別是在旺季過(guò)后，由于中國(guó)等東亞國(guó)家出口到歐洲的貨物遠(yuǎn)多于從歐洲進(jìn)口到中國(guó)等東亞地區(qū)的貨物，導(dǎo)致大量集裝箱在返回國(guó)外時(shí)占用部分艙位，增加了航運(yùn)公司的運(yùn)營(yíng)成本。為了減少這部分損失，航運(yùn)公司會(huì)向客戶(hù)收取CIC附加費(fèi)。

具體來(lái)說(shuō)，CIC費(fèi)用的形成原因包括以下幾點(diǎn)：

1. 世界各班輪航線貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡。例如，西方國(guó)家通常在年初是貨物運(yùn)輸?shù)牡?，而到了圣誕節(jié)前又會(huì)迎來(lái)貿(mào)易額增多的一個(gè)小高潮。

2. 航線兩端國(guó)家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡。中國(guó)等東亞國(guó)家出口到歐洲的貨物遠(yuǎn)多于從歐洲進(jìn)口到中國(guó)等東亞地區(qū)的貨物，這種貿(mào)易不平衡現(xiàn)象在遠(yuǎn)東北美航線也同樣存在。

3. 進(jìn)出口貨物種類(lèi)和性質(zhì)的差異以及運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同，也造成了進(jìn)出口集裝箱的不平衡。

需要注意的是，各船公司實(shí)施并啟用CIC費(fèi)用的日期可能不同，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也可能有所差異。一般來(lái)說(shuō)，CIC費(fèi)用是按每標(biāo)準(zhǔn)箱來(lái)計(jì)算的，具體金額可能會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況和航運(yùn)公司的政策而有所調(diào)整。

此外，CIC作為一個(gè)縮寫(xiě)詞，在不同領(lǐng)域可能有不同的含義。例如，在金融領(lǐng)域，CIC可能指的是中國(guó)人民銀行征信中心（Credit Information Center）的縮寫(xiě)；在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，CIC可能指的是循環(huán)免疫復(fù)合物（Circulating Immune Complexes）的縮寫(xiě)。但在航運(yùn)和物流領(lǐng)域，CIC通常指的是集裝箱不平衡附加費(fèi)。